2020.08.05 11:06
삼성중공업과 러시아 조선업체 즈베즈다(Zvezda)가 합작사 ‘즈베즈다-SKHI’ 설립 절차를 마무리 짓는다. 로이터 등 외신은 지난 2년여 동안 이어진 두 회사 합작사 건립이 마무리 단계에 접어들었다고 5일 보도했다. 합작사는 지난해 설립했으며 최종 단계로 삼성중공업의 49% 지분 매입만 남아있는 상황이다. 두 회사는 2018년 9월부터 돈독한 관계를 이어왔다. 삼성중공업과 즈베즈다는 2019년 9월 러시아 극동 블라디보스토크에서 열린 4차 동방경제포럼에서 합작법인 설립을 위한 ‘기본협약서’를 체결했다. 당시 블라디미르 푸틴(Vladimir Putin) 러시아 대통령은 즈베즈다 조선소를 방문해 관심을 모으기도 했다. 푸틴 대통령은 “즈
2020.08.04 17:05
현대중공업이 노르웨이 선사 크누센(Knutesen), 금융운용사 JP 모건, 대한해운 등으로부터 LNG운반선 옵션물량 6척을 수주했다. 로이터등 외신은 현대중공업이 수주한 LNG운반선 6척은 지난해 말 발주사 세 곳과 건조 계약 체결 때 옵션 계약으로 잡혔던 건조물량이며 이에 대한 발주가 확정된 것이라고 4일 보도했다. 옵션 계약은 처음에 건조된 선박이 발주사 요구에 적합하면 추가 건조 물량(옵션 물량)도 기존 조선사가 담당하는 형태를 뜻한다. 세 곳의 선주사가 발주한 선박은 네덜란드 에너지업체 ‘로얄 더치 쉘(Royal Dutch Shell)’에 임대될 예정이다. 선박은 17만4000t 규모로 건조될 예정이며 6척 건조가격은 약 10
2020.08.04 15:19
두산중공업과 한진중공업, 두 업체가 15년 만에 크레인 수주에 성공했다. 두 업체는 그동안 화력·원자력 발전, 신조선 건조에 기업 역량을 집중해왔기 때문에 크레인 수주 행보에 업계 관심이 모아지고 있다. 중공업계는 2010년대 후반이 되면서 점차 쇠퇴의 길을 걸어왔다. 빅3(현대중공업, 대우조선해양, 삼성중공업) 외에 살아남은 업체는 두산중공업, 한진중공업 등 손에 꼽을 정도다.두산과 한진은 기존에 주력해온 업만으로 회사를 유지하기 힘들기 때문에 한동안 경시했던 크레인 사업부문에 진출한 것으로 파악된다.두 업체는 2005~2006년까지 항만 설비를 제작해 이 분야에서 명성을 떨쳐왔다. 특히 두산중공업의 전신 한국중공업은 항
2020.08.04 14:01
대구지방법원 포항지원이 일본제철(구 신일철주금)에 한국인 강제징용 피해자 배상을 위한 자산 압류 서류를 공시송달해 포스코와 일본제철 합작사 PNR에 관심이 모아지고 있다. 대구지방법원 포항지원은 지난 6월 1일 일본제철이 보유 중인 PNR 지분에 대한 압류명령 등의 공시송달을 결정했다. 공시송달은 법원이 서류를 공개 게시한 후 일정 기간이 지나면 소송 당사자에게 서류가 전달된 것으로 간주하는 제도를 뜻한다. PNR은 지난 2008년 1월 법인설립등기된 포스코와 일본제철 합작사다. 회사 자본금은 390억5000만 원이며 포스코가 지분 70%를 보유하고, 일본제철이 지분 30%를 갖고 있다. PNR은 포스코가 철강제품을 생산할 때 발생
2020.08.03 16:11
현대중공업그룹 조선 지주사 한국조선해양이 1주일 새 총 7척, 9억 달러(약 1조740억 원) 규모의 선박을 수주해 최고 조선사 입지를 다졌다. 한국조선해양은 최근 유럽, 버뮤다 선사 등과 17만4000㎥ 급 액화천연가스(LNG)운반선 4척, 5만t 급 석유제품운반선(PC선) 2척, 1000인승 여객선(RO-PAX) 1척에 대한 수주 계약을 체결했다고 3일 밝혔다. 이번 계약에는 동급 LNG운반선 6척과 여객선 1척에 대한 옵션이 포함돼 있으며 오는 12일에도 동급 LNG선 2척에 대한 계약이 있을 예정이어서 총 9척의 추가 수주가 예상된다. 옵션은 처음에 건조된 선박이 선사(발주처) 요구에 적합하다면 추가 건조되는 선박도 기존 조선소가 담당하게
2020.08.02 14:42
두산그룹이 자산매각을 통한 3조 원 규모의 자구안 이행에 가시적 결과물을 내놓으면서 재무구조 개선 계획에 속도가 붙게 될 전망이다. 두산의 자구 계획 이후 골프장 클럽모우CC 매각 대금으로 첫 번째로 차입금 상환에 성공하면서다. 두산그룹은 채권단에 3조6000억 원을 지원받은 대가로 3조원 규모의 자구안을 마련하고 대대적인 자산 및 계열사 매각에 나서고 있다. 두산중공업은 하나금융-모아미래도 컨소시엄과 클럽모우CC 매각 거래를 완료하고, 매각 대금 1850억 원 중 일부 회원권 입회보증금 반환 비용 등을 제외한 대금으로 채권단 차입금을 상환했다고 2일 밝혔다. 두산중공업이 이번에 상환한 금액은 1200억 원대로 알려졌
2020.08.02 08:50
현대제철이 예상을 뒤엎고 영업이익 92억 원, 흑자전환이라는 호실적을 달성했다. 국내 1위 철강사 포스코가 사상 최초 분기 영업손실 1085억 원을 기록한 것과 대조되는 실적이어서 더욱 관심을 모은다. 이번 현대제철의 호실적은 전기로를 활용해 생산량을 유동적으로 조절했기 때문으로 파악된다. 전기로는 고로에 비해 온도 조절이 쉽다. 이 같은 특성 덕분에 전기로는 철강제품을 생산하는 공정시간이 상대적으로 고로보다 짧으며 임시로 가동을 중단하는 선택지도 활용할 수 있다. 다양한 운용방법이 있기 때문에 생산량 조절에 용이한 측면이 있다. 전기로는 광석을 원재료로 하는 고로(용광로)와는 달리 이미 사용된 철스크랩을
2020.08.01 18:19
현대중공업이 건조해 뉴질랜드해군에 인도한 군수지원함 '아오테아로아함'이 지난달 29일 정식으로 취역했다. 뉴질랜드 국방부에 따르면, 아오테아로아함은 이날 데임 팻시 레디 뉴질랜드 총독과 정부 고위관리가 참석한 가운데 오클랜드 데본포트 해군기지에서 취역식을 갖고 정식으로 취역했으며 사이먼 루크 대령이 함장으로 취임했다.앞서 아오테아로아함은 지난 10일 울산 현대중공업 본사에서 출항식을 갖고 뉴질랜드로 향했다.당시 한국 해군은 군수지원함 '대청함'을 배치해 ‘아오테아로아’함을 환송하며 안전항해를 기원했다. 아오테아로아함은 15일간의 항해 끝에 지난달 26일 오클랜드항에 입항했다.아오테아로아함은 현대중공업이
2020.07.31 17:02
삼성중공업이 2분기에 매출 1조 6915억 원, 영업손실 7077억 원을 기록했다고 31일 밝혔다. 2분기 매출은 해양부문 매출 감소로 전분기 1조 8266억 원 대비 7% 감소했으며 영업손실도 전분기 478억 원 대비 큰 폭으로 악화됐다.이는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파와 유가 급락 등 불가피한 외부환경 악화로 드릴십 자산가치 하락, 일부 해양프로젝트 공정 지연 등 일회성 비용이 크게 발생했기 때문이다. 저유가에 따른 드릴링 시황 침체로 드릴십 장부가액 20% 감액, 환평가 손실 등 드릴십 관련 손실 4540억 원, 코로나19로 발주처와 해외 장비업체 엔지니어들의 일시 귀국에 따른 시운전 등 주요 공정 지연 영향으로 900억 원
2020.07.31 15:10
삼성중공업이 싱가포르 선사 AET에 셔틀탱커 1척을 인도했다. 로이터 등 외신은 AET가 삼성중공업으로부터 지난 24일 셔틀탱커 이글 파울리니아(Eagle Paulinia)를 인도받았다고 31일 보도했다. AET 관계자는 “삼성중공업 근로자들과 함께 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에 대한 예방조치를 확실히 하고 선박을 인도받았다”며 “이번에 인도받은 셔틀탱커도 고품질 친환경적인 선박이다. 이는 AET가 지속적으로 노력하고 있다는 증거다”고 말했다. 셔틀탱커는 해양플랜트에서 생산한 원유를 해상에서 선적해 육상까지 실어 나르는 선박을 뜻한다. 이 선박 재화중량은 15만2000t이며, 길이 277m, 너비 49m, 깊이 16m 제원으로 건
2020.07.30 18:20
현대중공업이 건조해 필리핀 해군에 인도한 호세 리잘급 미사일호위함(FFG) 선도함 호세리잘함이 미국 주도 환태평양 훈련인 림팩에 참가한다. 2년마다 열리는 림팩훈련은 다음달 17일부터 31일까지 열리며 미국 외에 한국과 일본, 호주, 브루나이, 캐나다, 프랑스와 인디아, 뉴질랜드, 싱가포르가 참가한다. 훈련에는 잠수함 1척과 항공모함 1척을 비롯해 23척의 군함이 참가한다.30일 인콰이어 등 필리핀 매체와 방산 전문 매체 네이비레커그니션닷컴 등에 따르면, 필리핀 해군은 호세리잘함을 하와이에서 열리는 림팩에 참가시켜 함정의 체계 시험에 나선다. 필리핀이 자체 함정으로 림팩 훈련에 참가하는 것은 2018년에 이어 이번이 두 번째
2020.07.30 18:11
한국조선해양이 30일 공시를 통해 2분기 실적을 발표했다. 한국조선해양은 현대중공업, 현대미포조선, 현대삼호중공업을 계열사로 둔 모회사다. 한국조선해양은 2분기 매출 3조9255억 원, 영업이익 929억 원을 기록했다고 발표했다. 매출은 전분기 3조9446억 원 대비 0.5% 감소했으며 영업이익은 전분기 1217억 원 대비 23.7% 줄었다. 영업이익의 경우 해양부문을 제외한 전 부문이 견고한 흑자를 기록했다. 해양부문은 대형프로젝트 공사 진행으로 고정비 부담이 줄면서 지난 분기대비 적자 폭을 줄였으며 엔진기계부문은 비용절감 등의 노력으로 흑자를 이어갔다. 하지만 조선부문에서 고부가가치 선박 건조비중 확대에도 불구하고
2020.07.30 17:26
현대제철이 건설용 강재 브랜드 H 코어(CORE), 알에이치플러스(RH+)를 바탕으로 건설 시장을 공략한다. 현대제철은 2020년 경영방침을 ‘기업체질 강화를 통한 지속성장 동력 확보’로 정하고 고객 맞춤 마케팅을 강화해 수익성을 높이고 국내 건축물 안전 향상에도 기여할 방침이다. 특히 현대제철은 초고층화·내진성능 확보 등 현대 건축물 트렌드에 최적화된 다양한 제품으로 강재 사용량을 줄여 고객사 비용 절감에 기여하고 건축물 안전도를 높여 국민 안전 향상에도 공헌하고 있다. 현대제철이 지난 2017년 출시한 고성능 건축용 강재 브랜드 H 코어는 지진 충격을 흡수해 지각 흔들림에 유연하게 대응하는 성능을 갖췄다. 이1
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