정부가 굳이 선박금융공사를 만들더라도 본사 최적지도 부산이 아닌 서울이어야 한다는 주장이 제기됐다.
복수의 선박금융 전문가들은 7일 “선박금융공사 설립이 졸속적이고도 비경제적 논리이며 특정지역 안배를 위한 특혜로 소기의 성과를 내기 어려울 수 있다”고 밝혔다.
전문가들은 이어 “선박금융관련 업체의 95%가량이 서울에 있다”면서 “선박금융공사 설치에 따르는 기회비용, 효율성, 접근성 등에서 부산보다 서울이 훨씬 경쟁력을 갖고 있고 부가가치도 높다”고 강조했다.
A금융회사 관계자는 “분권화 추세에 맞춘 공사의 지방 설립이 외형상 설득력이 있는 것 같지만 금융의 경우는 예외적으로 분권과 무관하다”면서 “금융클러스트 효과가 동반될 수 있을 때 시너지 효과가 커지는 크다는 점을 고려해야 한다”고 말했다.
B금융회사 간부는 “현재도 산업은행과 수출입은행에서 선박금융을 취급하고 있다”며 “굳이 또 만들 필요가 있는지 의문”이라고 반문했다.
C교수는 “굳이 정부가 선박금융공사를 만든다면 국내용이 아닌 국내외용 선박금융공사로 전환해야 타당할 것“이라고 지적했다.
복수의 관계자들은 한결같이 “선박금융공사 설립보다 더 시급한 과제는 투자대상의 모색에 있다”며 “향후 10년간 수익모델이 될 투자대상이 불투명한 상황”이라고 지적했다.
한편 박근혜 당선자는 지난해 11월 9일 조선업계 5대 공약을 발표하는 자리에서 “위기에 처한 조선산업을 살리고 부산을 선박금융특화도시로 만들겠다”고 공약했다.
박 당선자는 이어 “부산을 선박금융중심지로 육성하기 위해 선박금융공사를 설립하여 본사를 부산에 두고, 불황에도 선박금융을 지원하고 신용도가 낮은 중소형 선사에도 선박금융을 지원하겠다”고 발표했다.
