부산·울산·경남, '1시간 생활권' 광역철도 조기 구축 공동 건의

부산시는 26일 '부산~양산~울산 광역철도'와 '동남권 순환 광역철도'의 조기 구축을 위한 부·울·경 시도지사의 공동건의문을 기획재정부, 국토교통부 등 소관 중앙정부에 전달했다고 밝혔다.

'부산~양산~울산 광역철도'는 부산(노포)에서 월평을 거쳐 양산(웅상)을 경유해 울산(KTX역)까지 연결되는 총 연장 48.8km의 광역철도다.
부울경의 핵심축을 관통해 부산 노포에서 양산 웅상까지 10분대, 울산 신복로터리까지 30분대, 울산 KTX역까지는 50분대로 이동할 수 있으며, 현재 운영‧공사‧계획 중인 단절된 도시철도망(부산1호선, 양산선, 정관선, 울산 1호선)을 이어준다.

철도연결망(네트워크) 연계로 인한 파급효과가 크고, 빠르고 정확한 철도시설 제공으로 이용주민의 편의증진과 대중교통 활성화에 크게 이바지할 것으로 기대된다.
이날 3개 시도지사는 공동건의문을 통해 “빠른 속도와 정시성을 가진 철도는 부·울·경을 하나로 묶을 뿐 아니라 2029년 가덕도신공항 조기개항과 함께 부·울·경이 재도약할 수 있는 교두보 역할을 할 것이며, 특히 지역균형발전에 핵심 동력이 될 것"이라 밝혔다.

또한 “부산~양산~울산 광역철도의 조속한 예비타당성 조사 통과 및 착공과 동남권 순환 광역철도의 예비타당성 조사 대상 선정 및 통과가 차질 없이 빠르게 추진 될 수 있도록 적극 협조해 줄 것”을 당부했다.

'동남권 순환 광역철도'는 울산(KTX역)에서 양산(북정, 물금)을 거쳐 김해(진영)까지 51.4킬로미터(km)를 연결하는 광역철도로, 부울경을 1시간 생활권으로 묶는 순환철도망 완성의 방점을 찍는 노선이다.

한편, 부·울·경은 지난해 말 기준 인구 765만 명으로 수도권 다음의 인구와 경제 규모를 갖추고 있지만, 열악한 철도연결망 등의 영향으로 최근 10년간 39만 명의 인구가 감소하는 등 지역균형발전이 실현되지 못하고 있다.

또한 정부의 국정목표 중 하나인 ‘대한민국 어디서나 살기 좋은 지방시대’ 달성, 인구감소 및 지역소멸 위기 대응과 수도권‧비수도권의 불균형 발전 해소를 위해서도 광역철도 등의 교통망 확충이 절실하다.


강경호 글로벌이코노믹 기자 bug@g-enews.com