브라질 자동차업계, EU 이어 中업체 덤핑 조사 촉구

브라질 자동차제조업체협회(Anfavea, 안파베아)가 중국 자동차 업체들의 덤핑 혐의에 대한 조사와 관세 부과를 정부에 공식 요청했다. 미국, 유럽, 일본, 한국 등 약 25개 완성차 업체를 대표하는 안파베아(Anfavea)는 중국 업체들이 장기적으로 경쟁사를 약화시키기 위해 원가 이하로 제품을 판매하고 있다고 주장했다.

30일(현지시각) 마르시오 데 리마 레이테 안파베아(Anfavea) 회장은 성명을 통해 "공정 경쟁을 수호하고 브라질 자동차 시장에 해를 끼치는 관행을 방지하기 위해 조사를 의뢰했다"며 "고객, 직원, 대리점, 제조업체, 자동차 부품 산업을 보호할 것"이라고 밝혔다.

이번 조사는 주로 승용차에 초점이 맞춰질 예정이지만, 향후 트럭과 버스, 농업기계 제조 부문으로도 확대될 전망이다. Anfavea는 아우디, BMW, 피아트, 포드, GM, 혼다, 현대, 도요타 등 브라질에서 생산시설을 운영 중인 글로벌 완성차 업체들을 대표하는 단체다.

브라질의 이번 조치는 지난해 10월 EU가 중국산 전기차에 17~35.3%의 상계관세를 부과한 데 이은 것이다. 중국 자동차 업체들은 최근 EU 일반법원에 관세 부과 처분에 대한 소송을 제기했다.
이에 대해 BYD는 "어떠한 덤핑 행위도 단호히 부인한다"며 "시장 규정과 현행법에 부합하는 제품을 제공하는 데 주력하고 있다"고 반박했다. 만리장성차도 "국제 규칙과 브라질 무역법을 엄격히 준수하고 있다"고 밝혔다.

브라질은 지난해 중국산 전기차와 하이브리드차의 가장 빠른 성장 시장 중 하나였다. 브라질 전기차협회에 따르면 2024년 판매량은 17만8천대로 전년 대비 89% 증가했으며, BYD와 만리장성차가 전체 매출의 60%를 차지했다.

특히 이러한 성장은 브라질 정부가 2015년부터 시행해온 전기차·하이브리드차 무관세 정책을 지난해 1월 폐지한 이후에도 지속됐다. 현재 브라질은 이들 차량에 10~12%의 관세를 부과하고 있으며, 2026년까지 단계적으로 35%까지 인상할 계획이다.

제랄두 알크민 부통령이 이끄는 브라질 개발산업통상서비스부는 "아직 Anfavea로부터 공식 요청을 받지 않았다"면서도 "덤핑이 확인될 경우 부처 간 위원회에서 관세 조치를 결정할 것"이라고 밝혔다.


신민철 글로벌이코노믹 기자 shincm@g-enews.com