日기업들, 美 관세 발동에 재고 대응·트럼프 동향 주시 ‘동분서주’

도널드 트럼프 미국 대통령이 예고한 중국·캐나다·멕시코 수임 제품에 대한 추가 관세안이 발동된 가운데, 영향을 예의 주시하고 있는 일본 기업들이 시장 상황에 대응하는 한편 향후 동향을 주목하고 있는 것으로 나타났다.

블룸버그는 4일(현지시각) 미국 추가 관세안으로 인해 글로벌 시장에서 영향을 받을 것으로 보이는 일본 기업들의 상황에 대해 소개했다.

2월 말까지 일본 주요 기업을 대상으로 실시한 블룸버그의 설문 조사에 따르면, 소니그룹은 관세 대비안으로 미국 내에 일정 수준의 전략 재고를 쌓는 준비를 진행했다고 답했다.

또 가와사키 중공업은 미국 수출 조기화에 힘을 쏟고 있으며, 산토리홀딩스는 수출량을 늘리기 위한 대응에 들어선 것으로 나타났다.
트럼프 미국 대통령은 중국산 수입품에 대해 2월 4일 추가 관세를 발동한 후 잠정 연기했던 캐나다와 멕시코 수입품에 25%, 중국에 추가로 10%의 관세를 부과하는 행정명령을 시행했다.

일본 기업들은 적지 않은 영향을 우려하고 있으며 향후 알루미늄과 철강, 자동차 수입품에 대한 관세가 추가 시행될 경우 그 영향은 더 커질 것으로 전망된다.

이에 따라 미국 시장의 중요성을 파악하고 있는 일본 기업들은 관세 시행에 앞서 재고 증대를 위한 유사 조치들을 시행한 것으로 분석된다.

그러나 일부 전문가들은 비용 상승 등이 불가피할 것으로 보이는 만큼 미국 내 생산 시설 확충 등 근본적 해결책이 필요하다고 지적하고 있다.

다이이치생명경제연구소 마에다 가즈마 수석 이코노미스트는 “트럼프 대통령의 동향에 따라 미국 수출을 앞당기는 것은 합리적일 것”이라며 “그러나 관세 기간이 반년이나 1년 이상 지속되면 대처할 수 없게 되고, 판매 가격에 관세 상승 가격을 적용하거나 생선 거점을 미국 내에 마련하는 등의 대책이 필요하다”라고 분석했다.

이런 가운데 일본 자동차 기업들의 동향이 가장 분주할 것으로 보이고 있다. 미국은 일본에 있어서 최대의 수출국으로 자동차와 자동차 부품은 약 33%이상을 차지하는 것으로 집계되고 있다.

일본자동차공업회 가타야마 마사노리 회장은 지난달 25일 경제성 내각과의 간담회에서 “미구의 관세안이 자동차 산업에 적용될 경우 막대한 악영향을 미칠 수 있다”라며 이를 정부에서 면제시킬 수 있도록 최선을 다해야 한다고 주장했다.

가타야마 회장은 “일본의 자동차 제조업체들이 2023년까지 누계로 미국에 약 616억 달러(약 9조 엔)를 투자하는 등 큰 기여를 하고 있다”라며 “자동차는 1대당 약 3만 개의 부품으로 이루어져 있어 관세의 영향은 많은 산하 거래처에 미칠 공산이 크다”라고 밝혔다.

자동차 부품 제조업체 덴소도 미국에 대한 투자와 고용 확대를 통해 경제 및 산업 발전에 기여해 온 스탠스는 향후 변함없을 것이라고 강조하며 일본 정부 측에 관세안을 피하기 위한 방법을 타진해 달라고 요청했다고 전했다.

일본철강연맹 회장이자 일본제철 회장인 이마이 마사히로는 25일 “미국에 수출하는 자동차의 수량을 철강 수요로 환산하면 막대한 영향이 있을 수밖에 없다”라며 “일본에서 미국으로 향하는 철강 수출은 100만 톤 수준인데, 자동차 관세가 적용되면 이 수량에 큰 영향을 미칠 것으로 우려된다”고 덧붙였다.

다만 관세 시행 시기나 대상 등에 대해 불투명한 부분들이 많아 당장 실적에 미치는 영향은 제한적이라는 관측이 지배적이다. 블룸버그의 설문조사에서 샤프는 매출과 이익의 하락 요인이 되지만 현재로서는 제한적이라고 답했고, 스바루(SUBARU)는 관세 세부사항이 확정되지 않은 단계인 만큼 구체적 금액과 영향 범위에 대해 답변을 보류했다. 소니그룹 또한 이번 분기에 미치는 영향은 미미하다고 내다봤다.


이용수 글로벌이코노믹 기자 piscrait@g-enews.com