우리나라 조선 업체들의 수주 비율이 2016년 이후 처음으로 20% 아래로 떨어질 것으로 전망된다.
15일 영국 조선·해운 시황 분석기관 클락슨리서치에 따르면 올해 1~11월 글로벌 시장에서 총 6033만CGT(표준선 환산톤수·2159척)의 신조선(새 선박)이 발주된 가운데 한국은 이 중 1092만CGT(248척)를 수주한 것으로 집계됐다. 수주 비율은 18%다. 반면 같은 기간 중국은 4177만CGT(1518척)의 수주량을 기록했다. 한국과 비교해 약 4배 많았다. 수주 비율은 69%였다.
이런 상황과 이달 수주 등을 고려했을 때 올해 우리나라 조선업계의 글로벌 수주 비율은 20% 아래로 떨어질 것으로 전망된다. 이는 2016년 15.5% 이후 가장 낮은 수치다. 2016년은 전 세계 조선업체들이 극심한 불황으로 수주난과 구조조정을 거쳤던 시기다. 여기에다 중국과 한국의 수주량 차이는 현재까지 3085만CGT로, 올해 두 국가의 수주량 격차도 사상 최대로 벌어질 전망이다.
한국의 수주량이 조선 '빅 사이클'(초호황기)에도 중국에 크게 밀리는 것에 대해서는 우려가 커지고 있다. 국내 조선업체들이 3년이 넘는 수주잔고(남은 건조량)에 따라 독(건조공간)이 꽉 차 선별 수주에 나설 수밖에 없었다고 하지만 시장경쟁력을 위해 기본적인 수주량은 유지해야 한다는 지적이 나온다.
그럼에도 '빅3' 조선업체들은 호실적을 기록하고 있다. HD한국조선해양은 올해 현재까지 총 205억6000만달러를 수주해 연간 수주 목표 135억달러의 152.2%를 달성했다. 한화오션은 81억5000만달러, 삼성중공업은 68억달러를 기록하며 순항하고 있다.
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