![[G-쉽스토리] 대우조선, 전기로 가는 첨단함정 만든다](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=10&simg=2020050709301204977ce58317c16145256165.jpg)
2020.05.07 11:25
대우조선해양이 국내 최초로 전기로 가는 최첨단 함정을 개발한다. 대우조선해양은 7일 최규하 한국전기연구원 원장, 오세정 서울대학교 총장, 이형철 한국선급 회장 등이 참석한 가운데 차세대 첨단함정에 전기추진체계를 추가하는 작업을 끝냈다고 밝혔다. 전기추진체계는 기계식 추진 장치 없이 전기로만 함정을 추진해 수중방사소음을 최대한 제한할 수 있어 대잠수함 작전에서 경쟁력이 있다. 또한 전기추진체계는 대규모 전력을 공급할 수 있어 대용량 전기가 필요한 레일건(전기의 힘을 이용해 탄환을 발사하는 무기) 등 미래무기체계와 자동화, 무인화, 네트워크화를 위한 정보통신기술(ICT) 체계를 스마트 함정에 탑재하는 데 유리하다![[G-쉽스토리] 4月 한 달 간 중국이 선박 수주물량 1위... 한국은 2위 기록](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=10&simg=2020050616431709276ce58317c161752231788.jpg)
2020.05.06 17:33
자국 선사 발주를 앞세워 수주물량을 확보하고 있는 중국이 조선업계 1위 자리를 차지했다. 한국 조선업계도 최선을 다하고 있지만 자체 노력만으로 중국의 자체 발주·수주 물량을 따라잡기는 힘들어 보인다. 6일 영국의 조선·해운시황 분석기관 클락슨리서치의 자료에 따르면, 4월 전세계 선박 발주량은 114만CGT(61척)를 기록했다. 이 가운데 중국이 73만CGT(38척)를 수주하며 1위에 올랐다. 이어 한국 23만CGT(8척)로 2위, 러시아 6만5000CGT(7척)로 3위를 차지했다. CGT는 수주한 물량에 경제적 가중치를 곱한 선박 수주 단위를 뜻한다. 4월 발주량 114만CGT는 지난해 같은 기간의 62% 수준이다. ‘신종 코로나바이러스 감염증(코로![[G-쉽스토리] 韓·中, LNG추진 컨테이너선 첫 건조...'차세대 먹거리' 경쟁 후끈](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=10&simg=2020050408413803311ce58317c16145256165.jpg)
2020.05.04 09:17
한국 조선업체와 중국 조선업체가 '액화천연가스(LNG)추진 컨테이너선'을 처음 건조 하면서 새로운 선종에 대한 경쟁이 시작됐다. 이번 LNG추진 컨테이너선은 조선 업계에서도 첫 시도인 만큼 두 나라 건조 기술력에 대한 업계 관심이 모아지고 있다. LNG추진 컨테이너선은 LNG를 연료로 엔진을 가동시켜 움직이는 컨테이너선이다. 운송화물은 컨테이너며 동력원이 LNG라는 얘기다. LNG추진 컨테이너선은 국내에서 처음 건조되지만 과거 국내 조선사들은 LNG추진을 이용한 유조선, 벌크선 등을 건조한 경력이 있어 이번 신조선 건조를 문제없이 추진할 것으로 보인다. 국내 첫 LNG추진 컨테이너선을 건조해 진수한 업체는 현대중공업그룹 계열사![[G-쉽스토리] 남극에서 활약한 '아라온 호'이 뭐길래?](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=10&simg=2020042917030409860ce58317c16145256165.jpg)
2020.05.03 06:40
국내 유일의 극지연구소이자 쇄빙연구선 '아라온 호'가 지난달 29일 한국 광양항에 입항해 업계 관계자들의 관심을 모으고 있다. 3일 관련업계에 따르면 조선업계나 해운업계 관계자들이 평소에 접했던 상선과는 다르게 이 선박은 극지 연구, 과학기지 보급 등 국가 연구에 힘을 보태는 역할을 수행한다. 아라온 호는 한진중공업 영도조선소에서 2009년에 건조됐다. 선박은 길이 111m, 너비 19m, 깊이 9.9m의 제원을 보유하고 있다. 극지방에서 활동하는 선박인 만큼 1m 두께의 평탄빙을 부수며 시속 3노트(약 5.55km/h)로 전진할 수 있다. 평상시에는 평균속도 12노트(약 22.22km/h), 최대속도 16노트(약 29.63km/h)로 운항이 가능하다![[G-쉽스토리] HMM의 거대 컨테이너선 도대체 얼마나 큰가](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=10&simg=2020042510060207962ce58317c16145256165.jpg)
2020.04.25 11:46
이달 23일 HMM(옛 현대상선)이 2만4000TEU(1TEU=20피트 컨테이너 1개) 급 컨테이너선 명명식을 가지면서 한국 해운업 재건의 신호탄을 쐈다. 이번에 인수한 선박뿐 아니라 앞으로 1~2주 간격으로 총 12척의 초대형 컨테이너선을 취항시킬 예정이다. 이 선박들은 규모를 키우면서도 선박운용의 효율성도 동시에 잡았기 때문에 조선·해운업계에서도 주목을 받고 있다.1TEU는 20피트(6.1m) 컨테이너 단위를 뜻한다. 2만4000 TEU 급 컨테이너선은 컨테이너 2만4000 개를 실을 수 있는 초대형 컨테이너선을 말한다. 초대형 컨테이너선의 장점은 기존에 많이 운용된 1만3000~1만4000 TEU 급 컨테이너선과 비교했을때 TEU 당 연료비가 절감된다![[G-쉽스토리] '코로나 먹구름' 떨쳐낼 27조 원 시장 활짝 열렸다](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=10&simg=2020042411385803773ce58317c16145256165.jpg)
2020.04.25 07:00
‘최대 27조원 대 카타르 액화천연가스(LNG) 프로젝트를 잡아라’ 24일 조선업계에 따르면 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 쇼크에 따른 경기침체로 수주 절벽에 부딪힌 국내 조선 3사가 최근 기대감에 들 떠 있다. 무려 27조 원대에 달하는 카타르 액화천연가스(LNG) 운반선 대형 발주가 시작됐기 때문이다. 미국 서부텍사스산 원유(WTI)는 지난 22일(현지시간) 뉴욕상업거래소(NYMEX)에서 배럴당 13.78달러에 거래되는 등 폭락세를 나타내 카타르 LNG전(田) 개발이 지연될 것으로 예상됐다. 그러나 카타르는 사업 연기 우려와 달리 LNG 프로젝트를 본격 시작했다. 세계 최대 LNG 생산국 카타르는 LNG 연간 생산량을 기존 7700만t에서 2![[G-쉽스토리] SK해운, 中 조선사로부터 초대형 광석선 1척 인수](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=10&simg=2020042310244300530ce58317c1617522320205.jpg)
2020.04.23 13:00
한국 선사 SK해운이 중국 조선사로부터 초대형 광석선(VLOC) 1척을 인수했다. 로이터 등 외신은 SK해운이 대련조선산업(DSIC)으로부터 VLOC 1척을 인수했다고 23일 보도했다. 이번에 인수한 선박의 건조 계약은 2017년 척당 7600만 달러(약 930억 원)에 체결됐으며 총 2척 VLOC 가운데 첫 번째 선박이 인도된 것이다. VLOC 선명은 '아이언 마운틴(IRON MOUNTAIN)‘으로 재화중량(DWT) 32만5000t으로 건조됐다. 선박 제원은 길이 339.9m, 너비 62m, 깊이 29.5m로 알려졌으며 ’황산화물 세정장치(스크러버)‘가 장착됐다. 스크러버 장착은 국제해사기구(IMO)2020 환경규제를 준수하기 위해 최근 건조되는 모든 선박에 장착되는 장치다![[G-쉽스토리] 카타르 LNG프로젝트에 국내 조선사 숨통 트인다](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=10&simg=2020042211315306868ce58317c16145256165.jpg)
2020.04.22 17:07
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)여파로 선박 수주 상황이 어려운 가운데 카타르 LNG프로젝트가 국내 조선사 숨통을 틔워주고 있다. 로이터 등 외신은 대우조선해양이 오는 5월 그리스와 카타르 합작사 마란 나킬랏(Maran Nakilat)에 LNG운반선 4척을 인도한다고 22일 보도했다.마란 나킬랏이 인수하는 LNG운반선은 규모가 17만3400m³다. 마란 나킬랏은 그리스 선사 마란 가스(Maran Gas)와 카타르 선사 나킬랏(Nakilat)의 합작사로 지난 2018년 3월부터 업무를 함께 해왔다. 나킬랏이 합작사 지분 60%를 보유하고 있으며 나머지 지분은 마란 가스가 갖고 있다. 선박에 대한 자세한 제원은 밝혀지지 않았으며 이번 인수를 통해 마란![[G-쉽스토리] 삼성重, 'LNG추진 초대형 원유운반선' 2척 수주](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=10&simg=2020041414424901913ce58317c161107058134.jpg)
2020.04.14 15:23
삼성중공업이 버뮤다 지역 선사로부터 액화천연가스(LNG)추진 ‘초대형 원유운반선(VLCC)’ 2척을 총 2536억 원에 수주했다고 14일 공시했다. 이들 선박은 삼성중공업 거제조선소에서 건조되며 2022년 4월까지 순차적으로 인도될 계획이다. 선박의 자세한 제원은 알려지지 않았다. LNG추진 VLCC는 삼성중공업이 독자 개발한 LNG 연료공급시스템 '에스-퓨가스(S-Fugas)'가 적용돼 기존 디젤유 사용에 비해 배기가스 중 황산화물은 99%, 질소산화물 85%, 이산화탄소 25%를 감소시킬 수 있다. 이에 따라 이 선박은 올해부터 시행하는 국제해사기구(IMO) 2020 환경규제에 효과적으로 대응할 수 있다. IMO 2020 환경규제는 연료 황함유량을 3.5%![[G-쉽스토리] 韓조선업계, 中에 밀렸다](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=10&simg=2020040716052606148ce58317c163974722.jpg)
2020.04.13 17:32
한국 조선업계가 올해 1분기 수주량이 중국에 밀려 2위에 머물렀다. 13일 영국 조선·해운 분석업체 클락슨 리서치 자료에 따르면 올해 1분기 누계 수주량은 중국이 151만CGT(55척)로 가장 많고 한국 36만CGT(13척), 일본 18만CGT(12척)이 그 뒤를 이었다. 3월 수주량도 사정은 마찬가지다. 클락슨 리서치는 3월 한 달 간 전 세계 발주량이 72만CGT(21척)를 기록했으며 국가별 수주량은 중국 65만CGT(17척), 한국 3만CGT(1척), 일본 2만9000CGT(2척)이라고 덧붙였다. 이에 따라 지난해 수주량 1위를 차지한 한국은 중국에 밀리는 신세가 됐다. 업계 관계자는 “한국이 지난해 조선업계 수주 1위를 차지할 수 있었던 원동력은 액화천연가스(LNG)운![[G-쉽스토리] 현대重그룹, 자율운항선박 시대 성큼 앞당긴다](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=10&simg=2020040913373805717ce58317c161752232371.jpg)
2020.04.09 16:59
현대중공업그룹이 자율운항 핵심기술을 대형 선박에 성공적으로 적용시켜 '스마트선박' 고도화에 박차를 가하고 있다. 현대중공업그룹은 SK해운의 25만t 급 벌크선에 첨단 ‘항해지원시스템(HiNAS)’을 탑재했다고 9일 밝혔다. 현대중공업그룹은 수차례 시운전을 통해 하이나스에 대한 검증을 마친 바 있으며 실제 운항중인 대형선박에 이 기술이 적용된 것은 이번이 세계 최초다. 현대중공업그룹이 카이스트(KAIST)와 공동 개발한 하이나스는 인공지능(AI)이 선박 카메라 분석을 통해 주변 선박을 자동 인식해 충돌 위험을 판단하고 이를 증강현실(AR) 기반으로 항해자에게 알리는 시스템이다. 특히 야간이나 해무(바다안개)로 시야가 확보되![[G-쉽스토리] 아람코, LNG운반선 12척 발주](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=10&simg=2020040316021700337ce58317c1611812822834.jpg)
2020.04.04 06:00
사우디 국영 석유회사 아람코가 LNG운반선 발주를 시작한다. 로이터 등 외신은 아람코가 17만m³ 규모 LNG운반선 12척을 발주한다고 3일 보도했다. 외신에 따르면, 아람코는 중국 조선소나 한국 조선소를 이용하지 않고는 신형 선박을 확보하기 힘들다고 언급했다. 다만 새 선박을 어느 조선사에 발주하고 협력 해운사는 어느 업체가 될 것인지는 아직 밝혀지지 않았다.현재 LNG운반선 선가는 지난해보다 낮은 가격대에서 형성되고 있다. 지난해 LNG운반선 선가는 1억9000만 달러(약 2340억 원) 이상에서 계약이 체결됐다. 이달 1일 조선·해운 시황분석업체 클락슨리서치 자료에 따르면 현재 LNG운반선 선가는 1억8000만 달러(![[G-쉽스토리] 현대미포조선, 쿠웨이트 선사에 유조선 1척 인도](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=214&h=142&m=10&simg=2020040115103808706ce58317c16121138122121.jpg)
2020.04.02 06:00
현대중공업그룹 조선계열사 현대미포조선이 쿠웨이트 선사에 유조선 1척을 인도했다. 로이터통신 등 외신은 현대미포조선이 지난달 31일(현지시간) 쿠웨이트 국영 선사 쿠웨이트 오일 탱커 컴퍼니(KOTC)에 유조선 1척을 인도했다고 1일 보도했다.로이터는 인도된 유조선이 재화중량 4만9000t 규모이며 길이 183m, 너비 32.24m, 깊이 6.8m의 제원으로 건조됐다고 설명했다. 최대속력은 13.1노트(약 24km/h), 평균속력은 10.7노트(약 19km/h)로 운항이 가능하며 선박 이름은 알 야마마(Al-Yamamah)로 정해졌다. KOTC는 유조선 10척, 석유제품 운반선(PC선) 10척, LPG운반선 5척, 벙커링선(급유선) 2척에 유조선 1대를 추가해 총 28척의 선박1
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![[G-쉽스토리] 현대重그룹, 대형 원유운반선 2척 총 1500억 규모 수주](https://nimage.g-enews.com/phpwas/restmb_setimgmake.php?w=360&h=230&m=10&simg=2020050713275709922ce58317c16145256165.jpg)
