2023.12.12 13:30
국내 미니밴 시장에 '럭셔리'라는 수식어를 붙인 차다. 앞좌석은 1억원에 기대를 충족시켜주지 못하지만, 2열만큼은 돈 값을 충분히 할 것이라고 본다. 공간은 미니밴이라고 하기에는 작다. 대신, 운전은 쉽다. 적재 공간도 활용이 좋지는 않지만, 용도에 맞춘다면 부족하지는 않다. 결국 패밀리카라기보다는 비즈니스 의전차로 봐야 하는 게 맞다. 아마 법인차로 많이 팔릴 것. 중요한 거래를 위해 한국을 방문한 VIP를 모신다면 좋은 점수를 얻을 수도 있을 거라 본다. 주행 성격도 차분하고 승차감도 매우 고급스럽습니다. 굉장한 고성능의 느낌은 아니지만, 정숙성을 고려한다면 오히려 이 편이 낫다는 생각이다. 여러 가지 편의 사양과 분위2023.12.11 12:46
글로벌모터즈에서 업계 최초 강아지 시승기를 선보였다. 두 번째 에피소드는 럭셔리 미니밴 알파드가 특별한 분을 모셨다. 물론 특별한 강아지도 함께 한다. 바로 강아지 MC 고영두 대표님, 두기라는 강아지와 함께 출연한다. 고 대표는 강아지 관련 책도 쓰고 방송에도 자주 출연한다. 게다가 멍클래스 강아지 호텔, 냥클래스 고양이 미용실도 운영하고 있다. 글로벌모터즈는 앞으로도 새로운 시도를 많이 해나갈 예정이다. 많은 관심과 애정 부탁드린다. 더 자세한 내용은 영상 설명에서 확인할 수 있다.2023.12.06 15:03
한국 사람들이 가장 좋아하는 수입차 E-클래스의 전기차 버전. EQE SUV의 본격적인 리뷰에 나섰다. 차체 크기도 품격도 확실히 EQA와는 격이 다른 느낌을 받았다. 전동화로 넘어가는 EQ 브랜드에서도 'E'의 존재감은 대단하다. 게다가 요즘 고객들의 취향을 제대로 저격하는 SUV 타입으로 나온 것도 신의 한 수가 아닌가 싶다. 중후한 멋과 스포티함, 게다가 첨단 편의, 안전장비와 뛰어난 승차감까지 어디 하나 모난 곳이 없다는 생각이다. 디자인은 기대가 좀 더 컸지만, 이정도도 괜찮다. 가격은 1억900만원부터 1억3000만원대까지인데, 라이벌들을 본다면 경쟁력은 충분하다.2023.12.02 16:33
글로벌이코노믹 산하 자동차 전문지 글로벌모터즈에서 업계 최초 강아지 시승기를 선보인다. 에피소드 첫 시승차는 최신 벤츠 전기차 EQE 4매틱이 선택됐다. 주인공은 강아지를 사랑하는 모임의 최경선 회장과 그의 반려견 뭉치(포메라니언)이다. 실제 자동차 시승기를 촬영하는 겸 기획하게 된 것이지만, 나름 유익하고 흥미로운 이야기들을 담았다. 평소 강아지를 좋아하지만 여건상 직접 키우지는 못하는 기자의 사심이 듬뿍 들어간 기획으로 시작한다.2023.06.26 07:25
가격차이는 좀 나지만, 어쨌든 겹쳐지는 부분이 많다. 해외 전문지에서도 비교를 많이 한다. 일단 가격은 제네시스 G70이 4315만원부터 5065만원까지다. BMW 3시리즈는 5530만원부터 8740만원까지. 대략 1200만원부터 3600만원 정도의 차이가 있다고 보면 된다. 물론 제네시스에서 옵션질을 해대면 가격대는 조금 좁혀진다. G70의 경우는 이번에 연식변경을 하면서 2.5 가솔린 터보 파워트레인을 추가했다. 크게 4가지 모델로 구성이 됐는데, 2.5 터보, 2.5 터보 사륜구동, 기존에 있던 3.3 가솔린 터보, 3.3 터보 사륜구동 모델이 있다. 여기서 또 슈팅브레이크가 파생 모델로 나온다. 3시리즈는 라인업이 좀 더 다양하다. 일단 파워트레인부터2023.06.07 01:27
자동차 가격이 전반적으로 올랐다. 물가 상승률도 있지만, 전기차 시대 전동화 전환기가 되면서 가격이 상승했다. 얼마 전만 하더라도 1억원 자동차라고 하면 럭셔리 리무진 정도로만 생각했는데, 요즘엔 차값이 워낙에 올라서 좀 고급지다 하면 1억원대로 넘어간다. 예를 들어 벤츠 S클래스, BMW 7시리즈는 1억원 넘어간 게 한참 됐다. 한 단계 아래인 E클래스나 5시리즈도 최상위 모델로 가면 1억원을 넘긴다. 이차들이 또 전기차 버전으로 나온다. 벤츠는 EQ 브랜드로 나오는 거고 BMW는 i 브랜드를 달고 나온다. 벤츠 EQE, BMW i5 같은 형태다. 이참에 요즘 시장에서 살 수 있는 1억원대 전기차들을 한 번 알아봤다. 자세한 내용은 아래 영2023.06.07 01:22
얼핏 아우디 e-트론 S는 전기차라고 보기 힘들다. 처음에 탔을 때는 소음 부분이 가장 신경 쓰였는데, 이제는 주행 감성 부분이 가장 신경 쓰인다. 자칫 전기차는 회생제동 때문에 멀미를 유발수도 있다. 아우디 e-트론 S는 가속 성능에 부족함이 없다. 최고출력은 500마력에 가깝다. 테슬라 모델 X와 견주어도 큰 차이는 없다. 코너링에서는 고급 전기차의 느낌이 물씬 풍긴다. 무게 중심도 있지만, 조향은 내연기관차를 만들 때 쌓아온 노하우가 빛을 발한다. 체감하는 부분은 운전자의 쏠림은 조금 있지만, 차체의 쏠림은 거의 없다는 것. 더 자세한 내용은 아래 영상에서 확인할 수 있다.2023.05.30 03:03
국민차 쏘나타의 8세대 부분변경 모델인 디 엣지를 타본김에 이 차와 비교되는 차들, 그리고 여차하면 이 차를 대체할 수 있는 차가 어떤게 있을까를 알아봤다. 공공연하지만, 쏘나타는 워낙에 우리나라 사람들에게 좋아하는 국민차로 인식돼 왔다. 뭐 승용만 따진다고 하면 사실 아반떼가 더 많이 팔렸을 수도 있지만, 쏘나타는 거의 택시로 더 친근한 차이기도 하다. 이번에 출시한 쏘나타 모델은 택시로 인식하기에는 너무 멋스럽다고나 할까? 귀엽고 예쁘다는 느낌보다는 너무 멋스럽게 느껴지니까 조금 부담스럽다. 그럼 만약 자가용으로 이용한다고 할 때 쏘나타를 대체할 수 있는 차가 뭐가 있을까? 각 대륙별 대항마들을 꼽아봤다. 자세1
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