"회사는 실적 부진 시달리는데"…현대차 노조 파업 수순

[글로벌이코노믹 박관훈 기자] 현대자동차 노조가 결국 파업에 돌입할 전망이다. 올해 임금 및 단체협약(이하 임단협) 교섭에서 결렬을 선언한 현대자동차 노동조합이 대의원회의를 열고 쟁의발생 결의에 나섰다.

현대차 노조는 31일부터 내달 1일까지 울산 북구 양정동 현대차문화회관에서 전국 대의원 500여명이 참석한 가운데 임시 대의원대회를 진행한다.

노조는 올해 임단협 난항을 이유로 쟁의발생을 결의키로 했으며, 곧바로 중앙노동위원회에 쟁의행위 조정신청을 한다는 방침이다.

중앙노동위원회가 조정기간인 10일 안에 조정중지 결정을 내릴 경우 노조는 전체 조합원 4만8000여명을 대상으로 파업 찬반투표를 거쳐 합법적인 파업이 가능하다.
현대차 노조는 올해 임단협에서 △임금 15만9900원(기본급 대비 7.84%·호봉승급분 제외) 인상 △단기순이익의 30% 성과급 지급 △완전고용보장 합의서 체결 △정년 65세 연장 등을 요구하고 있다.

파업 수순을 밟는 현대차 노조에 대한 비난 여론도 적지않다. 파업이 현실화 될 경우 현대자동차는 물론 중소협력사들의 피해가 적지 않을 것이라는 예상 때문이다. 또한 최근 청년 실업문제 해결을 위해 도입한 임금피크제 또한 유명무실해 질 것이라는 우려다.

경기 침체로 현대차의 2분기 영업이익은 전년 동기 대비 16.1% 감소하고 당기순이익마저 23.8% 하락했다. 현대차가 신형 아반떼 출시를 앞둔 상황에서 노조의 파업은 적지 않은 매출 손실과 주문 적체를 유발할 것으로 예상된다.

현대차 관계자는 "실제로 지난해 6차례 파업에 차량 1만6500여 대를 생산하지 못해 3300억원의 매출차질이 발생한 것으로 추산된다"며 "노조가 파업하면 모기업과 협력업체들은 많은 피해를 본다"고 말했다.

새누리당 김영우 수석대변인은 현대차 노사협상 결렬에 대해 "세계시장의 흐름을 쫓아가기도 바쁜 이때, 노동계가 자신들의 발목은 물론 대한민국의 발목을 잡지는 말아야 할 것"며 "우리 청년들의 절박한 목소리를 경청하고, 이들의 목소리에 응답하는 노동계를 기대한다"고 촉구했다.

그는 이어 "내년부터 60세 정년제가 시행되면 우리 청년들의 어려움은 더욱 커질 수밖에 없다. 이를 타개하기 위한 고육지책이 바로 임금피크제이다. 정년은 연장하되 임금은 양보하는 임금피크제를 도입해야만 청년 일자리를 만들 여력이 생기게 된다”고 주장했다.

현대차는 최근 전 그룹사 임금피크제 도입과 1,000개 이상의 청년고용 확대를 추진한다고 밝히고, 노조 측에 임금피크제 확대를 요구하고 있다. 하지만 노조의 반발로 논의 진척이 없는 상태다.

노조는 "내년부터 시행되는 60세 정년 의무화를 앞두고 회사가 '부모의 임금을 삭감해 자식을 고용한다'는 꼼수와 허울로 세대간 갈등을 부추기고 있다"며 거부 의사를 나타냈다.

이에 한 지역 노동계 전문가는 "노조가 기득권을 보호하기 위해 절박한 청년실업 문제를 외면하고 이를 회사의 몫으로 돌려서는 안 된다"며 "임금피크제가 노사 모두에게 큰 부담 없이 자녀들의 일자리를 늘릴 수 있는 가장 현실적인 방법임을 감안해 노조도 동참해야 한다"고 지적했다.
박관훈 기자 open@