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20일 업계에 따르면 한동안 실적 부진의 늪에 빠져 있던 재규어랜드로버코리아가 지난 1월 역대 최고 월별 판매량을 기록하며 브랜드 위상을 재확인했다.
한때 랜드로버는 전장 문제로 국내 고객들의 원성이 자자했다. 랜드로버 차를 사려면 두 대를 사야 한다고도 했다. 한 번 입고가 되면 출고 기간에 기약이 없어 한 대는 상시 여분으로 정비소에 맡겨둬야 한다는 이유에서다.
시기가 잘 맞았는지 같은 해 여러 마니아의 드림카로 꼽히던 디펜더 모델을 국내 출시하고 빠르게 판매량을 확보해 나갔다.
지난해 랜드로버 판매량은 전년 대비 소폭 줄었지만, 수입차 순위에서는 14위에서 13위로 한 계단 올라섰다. 일반 브랜드로 따지자면 판매량이 저조한 것이 사실이지만, 독일 3사를 제외한 마세라티, 벤틀리 등의 프리미엄 수입차 브랜드 내에서는 상위권을 선점하고 있는 셈이다.
이런 변화에는 확실히 올 뉴 디펜더의 역할이 컸다. 디펜더는 국내 출시 해인 2021년 브랜드 내 판매에서 곧바로 2위를 차지했다. 1위는 브랜드 내 보급형 성격을 띠고 있는 디스커버리 스포츠 모델이었다. 하지만, 놀라운 사실은 지난해 디펜더 모델이 곧바로 브랜드 판매 1위에 등극했다는 것이다.
이 역시 업그레이드된 전장의 역할이 컸던 것으로 보인다. LG전자와 공동개발했다는 피비 프로는 퀄컴 스냅드래곤 820Am칩과 블랙베리 QNX 최신 소프트웨어가 적용돼 있어 동시에 여러 가지 기능을 수행할 수 있다.
다양한 통신망 활용을 위해 세계 최초로 듀얼 심을 탑재하고 LTE 모뎀도 두 개로 늘렸다. 16개의 개별 모듈을 원격으로 업데이트할 수 있는 SOTA(Software Over The Air) 기능도 구현한다.
또한, 가장 핵심적인 부분은 SK텔레콤과 개발한 티맵을 내장했다. 별도의 스마트폰 연결 없이도 티맵의 정보를 이용할 수 있다는 것이 특징이다.
같은 해 재규어랜드로버코리아는 전설적인 오프로드 차 올 뉴 디펜더의 라인업을 빠르게 확대해 나갔다. 처음에는 110 바디를 선보였고 뜨거운 국내 소비자들의 호응에 힘입어 곧바로 90 모델을 국내 선보였다. 그리고 지난해 말 사전 계약을 시작한 130 모델로 라인업을 완성시켰다.
올해는 한때 큰 인기를 누렸던 레인지로버 벨라의 신형 모델의 출시 가능성이 점쳐지고 있다. 해외에서는 이미 한층 업그레이드된 피비 프로 7 시스템을 탑재하고 판매를 시작했다.
육동윤 글로벌이코노믹 기자 ydy332@g-enews.com
