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이호근 대덕대학교 미래자동차학과 교수는 지난 16일 글로벌이코노믹과 인터뷰에서 수소차의 높은 안전성을 설명하며 이같이 말했다.
이 교수는 전기차는 계절과 기온에 따른 변화가 큰 반면 수소차는 이런 영향이 적은 것도 큰 장점이라고 했다. 전기차는 외부 환경에 따라 최소 25%에서 많게는 40%까지도 효율이 낮아진다. 하지만 수소의 경우 15~20% 수준을 넘지 않는다는 게 이 교수의 설명이다.
이 교수는 "수소는 압축 용기에 최대 18개월까지도 보관이 가능하다"며 "국내 지리적인 여건상 충전인프라 구축을 위해서는 15분 이동 혹은 약 9km의 이동으로 충전소를 찾을 수 있도록 인프라를 구축하면 450~600곳의 충전소만 있으면 편리하게 충전이 가능해 외국보다 적은 인프라로 수소생태계를 조성할 수 있다"고 설명했다.
하지만 수소차의 저변확대를 위해서는 인프라 구축 이외에도 규제 완화에 대한 노력이 필요하다는 게 이 교수의 지적이다.
수소 충전은 고압 가스기사 관리 자격증이 있는 사람만 충전할 수 있다. 충전소 역시 주택가에서 200mm 이상 떨어져 있어야 설치할 수 있다. 이런 규제로 인해 수소차 저변확대가 늦어지고 있다는 게 이 교수의 설명이다.
그는 "한국보다 안전에 민감한 프랑스도 셀프 충전이 가능하게 하고 있다"며 "수소모빌리티의 저변확대를 위해서는 더 많은 규제완화가 필요해 보인다"고 전했다.
정승현 글로벌이코노믹 기자 jrn72benec@g-enews.com
