[韓상륙 BYD 메기 되나] 미국시장 IRA보조금 영향 적게 받는 현대차그룹

미국 시장에서 현대자동차그룹과 토요타 전기차가 인플레이션감축법(IRA)의 영향을 적게 받은 것으로 조사됐다. 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인이 IRA를 폐지해도 향후 미국 시장에서 양사의 전기차 판매 전략이 프리미엄 브랜드보다 적게 영향받을 전망이다.

2일 미국 시장조사업체 JD파워가 미국 전기차 보유자 8000명을 대상으로 실시한 설문에 따르면 올해 미국 내에서 팔리거나 리스된 전기차 87%가 세액공제를 받은 가운데 구매자들은 이 제도 때문에 평균 5124달러를 아낄 수 있었던 것으로 조사됐다.
테슬라를 포함한 프리미엄 브랜드 전기차를 구매한 소비자 64%는 이러한 세액공제와 인센티브가 전기차 구매를 결정하게 된 주요 원인이라고 답했다. 전기차 구매 이유로 가격을 꼽은 비율(36%)보다 28%포인트(p) 높은 수치다.

대중 브랜드 전기차 보유자 49%도 세액공제와 인센티브가 차량 구매의 주요 원인으로 작용했다고 말했다. 다만 구매 이유로 가격을 뽑은 비율은 39%로 프리미엄 브랜드보다 낮았다. 그만큼 세액공제가 소비자의 전기차 구매 결정에 중요한 비중을 차지하고 있다는 뜻이다.
브랜드별로는 폭스바겐과 제너럴모터스(GM) 쉐보레, 테슬라 순으로 세액공제가 구매에 큰 영향을 끼친 것으로 나타났다. 폭스바겐 전기차 보유자 81%는 세액공제가 전기차 구매를 결정하게 했다고 말했고, 이러한 응답 비율은 쉐보레와 테슬라가 각각 77%, 72%를 기록했다.

반면 현대차와 기아의 전기차 보유자가 세액공제를 주요 구매 이유로 선택한 비율은 각각 32%, 24%에 불과했다. 또 토요타 전기차 구매자의 21%만이 차량 구매의 주요 이유로 세액공제를 택했다. 이들 브랜드 전기차가 소비자들의 선택에 있어 세액공제의 영향을 가장 적게 받았다는 의미다.

이런 배경에는 현대차그룹이 전기차 시장에서 보여준 기술력과 높은 상품성도 기여한 것으로 풀이된다. 가격 측면에서 프리미엄 브랜드보다 저렴하지만 성능에서 뒤지지 않는 만큼 그 상품성을 인정받은 것으로 볼 수 있어서다.

한편 미국 현지에서는 트럼프 당선인의 전기차 세액공제 폐지 시 어떤 파급효과를 나타낼지 관심이 커지고 있다. 일론 머스크 테슬라 CEO는 7월 콘퍼런스콜에서 "세액공제는 경쟁사와 테슬라에 약간 치명적일 것"이라면서도 "장기적으로는 도움이 될 수 있다"고 밝힌 바 있다.


김태우 글로벌이코노믹 기자 ghost427@g-enews.com