이상일 용인시장 "김동연 지사, 4개 시장 만나 경기남부광역철도 약속 위반 이유 직접 설명해야"

이상일 용인특례시장이 15일 김동연 도지사를 향해 경기남부광역철도 사업을 공동 추진해온 4개 지자체장과 직접 만나 사업 추진을 후순위로 미룬 이유에 대해 소상히 설명할 것을 촉구했다.

이날 이 시장은 보도자료를 통해 "지난해 9월 16일부터 용인·수원·화성·성남시 4개 시장은 김 지사에게 해당 사업과 관련 회의를 수차례 제안했으나 김 지사는 응하지 않고 불통으로 일관하고 있다"고 꼬집었다.

이어 "2022년 12월 4개 시 시장들이 만나 경기남부광역철도 신설을 공동으로 추진키로 한 이후 2023년 2월 김 지사가 시장들과 협약을 맺고 힘을 보태겠다고 했지만, 김 지사는 2024년 6월 자신의 GTX플러스 사업 3개를 1~3순위로 배치하고, 경기남부광역철도 사업은 후순위로 미뤄놓았다"고 설명했다.

그러면서 "당시 김 지사는 이같은 선택을 하면서 4개 시 시장들에게 일언반구의 설명도 하지 않고, 상의도 하지 않아 협약 정신을 저버렸고, 이유를 듣기 위해 시장들과의 만남을 갖자고 했고, 토론도 하자고 했지만 지금까지 기피해 왔다"고 비판했다.
아울러 "김 지사가 이번에 어떤 태도를 보이는지 지켜보겠다"며 "그가 시장들과 만난다면 지난해의 무책임한 결정과 그동안의 불통에 대해 정중하게 사과해야 하고, 그가 우선순위로 내세운 GTX플러스 사업 3개가 과연 경기남부광역철도 신설 사업보다 경제성, 타당성이 높은지 납득할 수 있는 객관적 자료를 제시하면서 설명해야 할 것"이라고 강조했다.

게다가 "지난해 국토교통부가 각 광역자치단체에 광역철도 사업 우선순위 3개를 정해 내라고 했을 때 경기도와 김 지사는 문제 제기를 통한 공론화도 하지 않고 슬그머니 GTX플러스 3개 사업을 국토교통부에 냈다"며 "그랬던 김 지사가 약속 위반과 무책임이 부각되자 이제 와서 '국토교통부가 문제'라며 책임을 떠넘기고 있다"고 지적했다.

끝으로 "지금까지 이 사업에 대해 용인시가 어떤 활동을 했고, 경기도는 과연 무엇을 했는지 4개 시 시민과 경기도민이 비교할 수 있는 자료를 제시할 것"이라고 밝혔다.

한편 김동연 지사는 “지난해 6월 윤석열 정부는 갑자기 전국 17개 지자체에 기존 건의한 고속‧일반‧광역철도 전체 사업 중 일괄적으로 우선순위 3개 사업 목록 제출을 요구했다”며 “지역적 특성과 교통 여건 등 상황이 다른데 일괄적으로 3개의 우선 사업을 제출하라는 것은 철도사업에 대한 몰이해다"고 지적하면서 "이런 부당함에도 도는 교통복지와 균형발전을 최우선으로 전략적인 논의를 거쳐 3개 사업 목록을 제출했다"고 설명했다.

경기남부광역철도 신설은 서울 종합운동장역에서 성남 판교, 용인 신봉ㆍ성복동, 수원 광교, 화성 봉담까지 50.7km를 잇는 사업으로, 용인 등 4개 시가 용역을 공동으로 진행한 결과 비용 대비 편익(BC) 값이 1.2가 나와 경제적 타당성이 높은 것으로 알려졌다.

GTX플러스 3개 사업은 기존의 GTX C노선 연장, GTX GㆍH 신설을 의미하는데, 도는 이 3개 사업에 12조 3천억 원이 들어가고, 49만 명이 혜택을 볼 것으로 추정된다고 밝힌 바 있다.

하지만 경기남부광역철도 신설의 경우 사업비 5조 2천억원으로 용인 등 4개 도시 시민 138만 명이 수혜를 볼 것으로 추정돼 GTX플러스 3개 사업보다 경제성이나 타당성에서 훨씬 좋다는 평가를 받고 있다.


이지은 이형주 글로벌이코노믹 기자 kuk1515@naver.com